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Datenpunkt	Aktueller Stand	Korrektur
Funkrufname:	Heros Landau 64/31
Kennzeichen:	THW-87126
Gemeinde:	Stadt Landau
Wache:	Technisches Hilfswerk Ortsverband Landau
Fahrzeugtyp:	Mannschaftslastwagen 1
Baujahr:	1986	(Jahresangabe)
Indienststellung:	2018	(Jahresangabe)
Außerdienststellung:		9999 für unbekanntes Jahr
Fahrgestell:	Mercedes-Benz T2 508 D
Aufbau:	Fahrzeugwerke Aschersleben
Besatzung:	1/5	(Schema Fahrer/Rest, z.B. 1/8)
Länge:	6180	mm
Breite:	2330	mm
Höhe:	2900	mm
Leermasse:	2770	kg
Zul. Gesamtgewicht:	4600	kg
Leistung in kW:	58	kW
Leistung in PS:	79	PS
Hubraum:	2299	cm³
Sondersignalanlage: <ul> <li>Bosch RKLE 110</li> <li>Starktonhörner</li> </ul>
Beschreibung: <p>Fernmeldekraftwagen des Technischen Hilfswerk, Ortsverband Landau (Pfalz).<br /><br />Das Fahrzeug ist dem Verpfelgungstrupp der Fachgruppe Logistik zugeordnet und wurde 2011 vom Ortsverband Hauenstein übernommen, wo es kurzzeitig im Einsatz war, um ein defektes Fahrzeug zu ersetzen. Von 2011 bis 2018 diente das Fahrzeug als Fernmeldekraftwagen in der Fachgruppe Führung/ Kommunikation.<br /><br />Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Instandsetzungskraftwagen zweiter Generation.</p> <p>Im Rahmen des erweiterten Katastrophen- und Zivilschutzes wurden Instandsetzungszüge aufgestellt, welche die behelfsmäßige Wiederherstellung der elektrischen Infrastruktur, der Wasser und Gasversorgung, der Abwasserentsorgung und Ölbeiseitung im Schadensfall durchführen sollten. Hierzu wurde der Instandsetzungszug in vier Teileinheiten aufgesplittet: Zugtrupp, Elektrogruppe (E-Gruppe), Gas-Wasser-Gruppe (GW-Gruppe) und die Abwasser-Öl-Gruppe (AÖ-Gruppe). Die AÖ-Gruppen mancher Instandsetzungszüge verfügten über eine Pumpensonderausstattung. Diese Züge waren zusätzlich für die Trockenledung überfluteter Einrichtungen verantwortlich. Austattungstechnisch verfügte ein Instandsetzungszug über einen Zugtruppkraftwagen (ZTrKW), einen Kipper-Lastkraftwagen, ein Kraftrad (alle Fahrzeuge Zugtrupp) sowie über drei instandsetzungskraftwagen (ITrKW, 1 Fahrzeug pro Gruppe). Je nach Einsatzzweck verfügten die Fahrzeuge unterschiedliche Ausstattung.</p> <p>Nach der Umstrukturierung 1995 dienen die Fahrzeuge als Mannschaftslastwagen 1 in den Fachgruppen und in den Ortsverbänden (z.B. Jugendgruppen). Weiterhin sind die Mannschaftslastwagen als Platzhalter auf Positionen zu finden, auf denen andere Fahrzeugtypen vorgesehen sind.</p> <p>Die zweite Generation der Instandsetzungskraftwagen wurde auf einem Mercedes-Benz T2 508 D-Fahrgestell mit Schaltgetriebe aufgebaut. Einzige Besonderheit der Doppelkabine ist das mittig verbaute Teleskopstativ zur Aufnahme eines Blaulichtes. Dieses wird heute jedoch nur noch selten genutzt, da die Fahrzeuge zumeist mit einer moderneren Sondersignalanlage ausgestattet wurden.</p> <p>Der Plane-Pritschen-Aufbau erfolgte durch die Fahrzeugwerke Aschersleben. Der Aufbau weist keine weiteren Besonderheiten auf.</p>
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