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Funkrufname:	Heros Pirmasens 22/51
Kennzeichen:	THW-96212
Fahrzeugtyp:	GerÃ¤tekraftwagen 1
Besatzung:	1/8
Wache:	Technisches Hilfswerk Ortsverband Pirmasens
Fahrgestell:	Iveco EuroFire 140 E 24 WR
Aufbau:	Magirus
Baujahr:	2002
Indienststellung:	2002
Außerdienststellung:	0000
Länge:	8040	mm
Breite:	2500	mm
Höhe:	3230	mm
Leergewicht:	9035	kg
Zul. Gesamtgewicht:	14000	kg
Leistung:	177 / 240	/ kW / PS
Hubraum:	5861	cm³
Sondersignalanlage: <ul> <li>2 Bosch RKLE 150</li> <li>Bosch RKLE 200 A</li> <li>Martin 2297 GM PresslufthÃ¶rner</li> <li>Wandel-Goltermann LAD 335</li> <li>HÃ¤nsch Typ 40 pico</li> </ul>
Beschreibung: <p>GerÃ¤tekraftwagen 1 des Technischen Hilfswerks, Ortsverband Pirmasens.<br /><br />Das Fahrzeug ist der ersten Bergungsgruppe im Technischen Zug zugeordet.</p> <p>Das Technische Hilfswerk beschaffte von 2001 bis 2007 in dritter Beschaffungsserie mehr als mehr als 170 Fahrzeuge des neuen Fahrzeugtyps GerÃ¤tekraftwagen 1, welche im Zuge der Umstrukturierung der Bundesanstalt 1995 eingefÃ¼hrt wurde. Hierbei kamen aufgrund der langen Zeitspanne und mehrere Beschaffungslose unterschiedliche Konfigurationen zum Einsatz. Als Fahrgestell dient ein Iveco EureFire mit permanenten Allradantrieb. FÃ¼r Fahrten im schwierigerem GelÃ¤nde verfÃ¼gt dieses Ã¼ber Differentialquersperren an beiden Achsen sowie Ã¼ber eine LÃ¤ngssperre. Bei der Gruppenkabine wurde eine serienmÃ¤ÃŸige GroÃŸraumkabine aus dem Hause Iveco verwendet, welche fÃ¼r einen verbesserten Korrosionsschutz mit einem Kataphorese-Tauchbad behandelt wurde. Im folgenden werden nun die einzelnen Fahrgestelle der Beschaffungsjahre genannt:</p> <p>2001 und 2002 (63 Fahrzeuge) wurden als Fahrgestell wie auch in den VorgÃ¤ngerversionen ein Iveco EuroFire 135 E 24 WR genutzt. Auch die von Lentner verbaute Seilwinde aus dem Hause HPC kam hier zum Zuge.</p> <p>2003 bis 2004 (99 Fahrzeuge) verwendete man als Fahrgestell den EuroFire 140 E 24 W, welche Ã¼ber einen optimierten Motor verfÃ¼gt. Folgende Ã„nderungen kennzeichnen den neuen Motor: ruhigerer Motorlauf, gesteigerter Drehmoment und verbesserte Abgaswerte. WÃ¤hrend 2003 noch auf die HPC-Seilwinde gesetzt wurde, kam ab 2004 wieder die Seilwinde aus dem Hause Rotzler zum Einsatz.</p> <p>Die 2006 ausgelieferten Fahrzeuge hoben sich durch ein Fahrgestellfacelift von Iveco optisch von den zuvor ausgelieferten Fahrzeugen der Beschaffungsserie ab.</p> <p>Im Gegensatz zu den ersten beiden Beschaffungsserien stammt der Aufbau ebenfalls aus dem Hause Iveco-Magirus Brandschutztechnik. Bei allen Beschaffungslosen kommt der gleiche Aufbau zum Einsatz. Als GrundgerÃ¼st dienen hier Alustangenprofile, auf die Alubleche zum VerschlieÃŸen des Aufbaus geklebt wurden. Pro Aufbauseite kamen mehrere Bleche zum Einsatz, um ein Verwinden des Aufbaus zu ermÃ¶glichen. WÃ¤hrend bei den vorherigen Beschaffungsserien bÃ¼ndig verbaute Umfeldbeleuchtungen verbaut wurden, so verbaute Iveco-Magirus welche, die nach unten gerichtet sind.</p> <p>Inhaltlich gliedert sich der Kofferaufbau in sechs seitliche GerÃ¤terÃ¤ume (drei pro Seite) und in einen tiefen heckseitigen GerÃ¤teraum, welcher neben der Schleifkorbtrage noch diverse FormhÃ¶lzer, SicherungsstÃ¼tzen und etwas \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\"Kleinmaterial\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\" beinhaltet.Der GerÃ¤teraum 6 beinhaltet primÃ¤r einen ausschwenkbaren Regaleinbau mit SchubfÃ¤chern aus dem Hause Sortimo, welcher vor allem Kleinmaterial wie Schrauben und Muttern, aber auch kleinere Werkzeuge beinhaltet. Die Klappen an den unteren Enden der seitlichen GerÃ¤terÃ¤ume sind betretbar, um ein Erreichen der im oberen Bereich des GerÃ¤teraums verlasteten GerÃ¤te zu erleichtern. Um dieses auch fÃ¼r den Bereich zu gewÃ¤hrleisten, wo sich die Hinterachse befindet, wurde ein VerbindungsstÃ¼ck verladen, welches auf den anderen beiden Klappen aufliegt. Heckseitig ist kein Tritt vorhanden, um den rÃ¼ckwÃ¤rtigen Zug der an der Fahrzeugfront verbauten Seilwinde nicht einzuschrÃ¤nken. Die verbaute Seilwinde aus dem Hause Rotzler hat eine Zugkraft von 50 Kilonewton im direkten Zug und 100 Kilonewton im umgelenkten Zug. Um auch bei Dunkelheit sicheres Rangieren zu ermÃ¶glichen wurde Ã¼ber den AuÃŸenspiegeln jeweils ein zuschaltbarer Scheinwerfer verbaut, welcher den Bereich am Fahrzeug ausleuchten soll.</p> <p>Im direkten Vergleich zu den vorherigen Beschaffungsserien ist zu erwÃ¤hnen, dass der Kofferaufbau 5 Zentimeter Ã¤uÃŸerlich niedriger ausfÃ¤llt. Im Inneren schlÃ¤gt dieses durch eingelassene DachfÃ¤cher mit bis zu 18 Zentimetern ins Gewicht. Zudem wurde die Mannschaftskabine anpasst, die Absenkung im Dach wurde entfernt, so dass im Inneren der Heckbereich 15 Zentimeter hÃ¶her ist. Durch diese beiden VerÃ¤nderungen sind die Oberkanten von GerÃ¤tekoffer und Mannschaftskabine nahezu gleich. Die Sondersignalanlage erfuhr dadurch eine VerÃ¤nderung, dass die StarktonhÃ¶rner durch einen Druckkammerlautsprecher ersetzt wurden und dass Astabweiser zum Schutz der Anlage montiert wurden. Die Anordnungen der FÃ¤cher im GerÃ¤tekoffer wurden an die geÃ¤nderten Dimensionen angepasst. Im Bereich der Heckklappe wurde ab 2005 eine Gummileiste verbaut, die das Eindringen von Regenwasser in den Aufbau verhindern soll.</p> <p>AbschlieÃŸend ist noch erwÃ¤hnenswert, dass die dritte Beschaffungsserie aus KostengrÃ¼nden ohne Ausstattung ausgeliefert wurde.<span><br /><br />Weitere Technische Daten:</span></p> <ul> <li>HÃ¶chstgeschwindigkeit: <em>96 km/h</em></li> <li>Antrieb: <em>Allrad (4x4)</em></li> <li>Getriebe:<em> Sechsgang - Schaltgetriebe</em></li> </ul> <p><span>Beschaffungskosten:</span><br />ca. 127.500 Euro</p> <p><strong> Seilwinde:</strong></p> <ul> <li>Modell: <em>HPC Hy k 5/B F 13</em></li> <li>Zugkraft direkter Zug: <em>50 </em><em>Kilonewton</em></li> <li>Zugkraft umgelenkt: <em>100 Kilonewton<br /></em></li> <li>SeillÃ¤nge: <em>62 Meter</em></li> </ul>
Ausstattung: <ul> <li>SchweiÃŸ- und BrennschneidegerÃ¤t, autogen</li> <li>KettenmotorsÃ¤ge, 3,5 kW</li> <li>Seile, Ketten, Anschlagmittel I</li> <li>FeuerlÃ¶schausstattung I</li> <li>4 AtemschutzgerÃ¤te, umluftunabhÃ¤ngig mit ZubehÃ¶r</li> <li>Rettungsausstattung</li> <li>Krankentransportausstattung</li> <li>Tauchpumpe 400 l/min</li> <li>Pumpen-ZubehÃ¶r â€žTP 400 l/minâ€œ 4320T22014</li> <li>Hebekissenausstattung, pneumatisch, 8 bar</li> <li>ZuggerÃ¤t 16 kN, mit ZubehÃ¶r 5120T22015</li> <li>Trennschleifer, tragbar, mit Verbrennungsmotor 4,5 kW</li> <li>Heber 100 kN, hydraulisch, Handbetrieb</li> <li>SÃ¤belsÃ¤ge, eli 5130T22018</li> <li>Bohr- und Aufbrechhammer, 1 kW / 230 V, mit ZubehÃ¶r</li> <li>Bohrhammer 600 W, 230 V, mit ZubehÃ¶r</li> <li>Hebe-/PressgerÃ¤t 150 kN, hydraulisch</li> <li>Spreizer, SP 30, hydraulisch, mit ZubehÃ¶r</li> <li>SchneidgerÃ¤t, S 90, hydr., mit ZubehÃ¶r und Motorpumpe</li> <li>Werkstattausstattung Bergung</li> <li>Stahlbeton- und Steinbearbeitung</li> <li>Metallbearbeitung I</li> <li>Holzbearbeitung</li> <li>RÃ¤umwerkzeuge, Erdarbeiten</li> <li>Gewindestangen, Schrauben, Muttern</li> <li>Schrauben, Haken, DÃ¼bel</li> <li>NÃ¤gel und Nagelverbinder</li> <li>Leitern, Zusammenstellung I</li> <li>Bauklammern, Bindedraht</li> <li>SprechfunkgerÃ¤tesatz 4m-Band, Vielkanal</li> <li>5 SE FunkmeldeempfÃ¤nger (FME) digital</li> <li>Stromerzeuger-Aggregat 8 kVA, 400/230 V, tragbar Energieverteiler 16 A</li> <li>Flutlichtleuchten 1000 W</li> <li>Leuchtensatz I</li> <li>SanitÃ¤tshelferausstattung</li> <li>Transportausstattung fÃ¼r Lasten I</li> <li>Schutz-Ausstattung fÃ¼r Schneid- und Trennarbeiten</li> <li>Sicherheitsausstattung MotorsÃ¤ge</li> <li>Arbeitsschutzausstattung</li> <li>Meldetasche</li> <li>SicherungsgerÃ¤tesatz II</li> <li>StÃ¼tzen und Verbaumaterial I</li> <li>HilfsgerÃ¤t</li> </ul> <p>(nach StAN)</p>

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